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在80年代的英国电视屏幕上，经常出现一位女飞行员的形象，她曾单人驾机3次环球飞行，先后创造过近百项世界飞行纪录，她就是塞拉·斯高特。
她的名字几乎成了女飞行家的同义词。
1959年，由于一个偶然的机会，32岁的戏剧演员塞拉开始学习飞行。在那时候，女人学飞行，还被一些人认为是荒诞古怪的事，有时甚至会遭到当面奚落。但塞拉顶住了种种压力，学完了全部飞行课程，并表现出非凡的飞行才能。
经过一年左右的刻苦训练，塞拉的飞行技术提高很快。1960年，她参加了英国的国王杯航空赛并获得成功。
1966年，她选定在伦敦、海牙、布鲁塞尔、巴黎和柏林这5个欧洲国家首都之间飞行。结果，她只用了大约36个小时就完成了整个飞行，并创造了15项飞行纪录。
在成绩面前，塞拉并没有就此止步，而是向着更高的目标——环球飞行努力。
果然，环球飞行又成功了，但是没有获得承认。可塞拉没有灰心，她又准备第二次环球飞行。
1969年5月18日，一架流线型的螺旋桨轻型飞机停放在伦敦希斯机场，机上的操纵、导航、通讯等各种设备一应俱全。为了适应长途飞行，还在6个座席的客舱内装了两个大油箱，以及救生橡皮艇、应急信标机和适应不同气候的衣服、食物等。这就是塞拉将要用来作第二次环球飞行的飞机。
一切准备就绪后，塞拉登上飞机，然后启动发动机，开始了她历史性的探险飞行。
环球飞行绝不是轻而易举的事。尽管事先作了充分的准备，但故障和天气难以预测。在起飞前，由于无线电故障使预定的起飞时间延迟了6小时不说；起飞后，在由罗马去德里途中，无线电和自动驾驶仪又出了毛病，因此不得不停下来等待订货和更换；从加尔各答到曼谷一直是暴风天气，又不得不迫降在仰光附近的一座军用机场上。等天气一好转又从新加坡经巴厘岛南下，到达尔文市进入澳大利亚；再由新西兰夜航跨洋直奔美国旧金山。在飞越美国后，塞拉又飞越大西洋回到欧洲。www.feiyu01.com,6月20日，当塞拉驾机回到伦敦的时候，人们像欢迎英雄一样欢迎她的归来。
1971年，她告别了载着她创造94项世界纪录的“科曼奇”号，另选了一架两个发动机的飞机，准备进行一次穿越北极的飞行。按照国际航空联合会的规定，只有从赤道起飞，穿越极区后再回到赤道的飞行才算合格。6月1日，塞拉驾机从伦敦飞往肯尼亚的内罗比，准备从那里开始她的探险旅程。6月23日，她从北极边缘的博德飞往大约4830公里远的巴罗角。极区的冰雾给飞行造成很大困难，起落架又出了毛病，怎么也收不起来，她不得不改变航线飞往诺德气象站。从那里，她不顾一切地多飞了17个小时，终于胜利地越过了北极，到达目的地。再从巴罗角继续南下，穿过美洲大陆抵达坎顿岛。
穿越极区飞行成功之后，塞拉又从坎顿岛进入澳大利亚，再回到英国，从而完成了她的第三次环球飞行。
