如何在美国买车,运回中国上牌经验谈

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第一篇:买车
在美国,最大的二手车网站是autotrader上面的卖车信息非常的详尽,可以输入车型,年份,根据你买车的地点的 zip code 来挑选车子,一般二手车在美国各大品牌有所谓的经由车厂认证的二手车,certified used vehicles, 透过该品牌的 4S 店来卖的,可能会比较有保障,但是价格有可能比较高。
如果对你看上的二手车,想了解所有的车主纪录,有没有申报重大的事故纪录,出险纪录,还有查每辆车的 Carfax  报告,有的车是免费的,有的要收费用,直接在罔上付信用卡就可以看见所有纪录了。

美国的二手车有几种,一种是租车公司卖出来的车子,一般大的租车公司租的都是新车,一到两年以上的车,就有可能卖出来,这一类的车一般里程数会比较高,好处是租车公司的二手车会有定期保养,缺点是,租车的人五花八门,千奇百怪,每个人开车的习惯不同,可能不会好好照顾车子,另外,租车的车型,一般都是比较基本配备的车型。
第二种是个人的车辆,在美国买新车的时候,一般是在基本的配备上,另外选配许多依照个人需求订制的配置,所以即使是同样的车型,不同的原车主所选的配置就可能有很大的不同,这一类个人的车况,一般就碰运气了,有改装的五花八门的,也有素面的,如果要确实比对,可以到该品牌的网站,仔细看新车哪些是基本配置,哪些是选配,你看的二手车,也可能因为配置的不同,价格有差异。
第三种是长期出租的车,lease 的车,在美国,可以长期租车,一租可能2-3年,每月付利息,时间到了,把车丢回给4S店,拍拍屁股走人。这类车通常车况不错,因为 lease 的车要求必须定期保养,而且每年都有里程数的限制,lease 的车也有很多都是高配置的车。

如果看好了车,打算下手,这个时候要开始谈价钱,如果你在美国,当场去,也许方便一些,如果你有朋友,或是找人代办,也是有这样的管道的,我是找我在加州的朋友,然後我直接在北京打电话给卖车的经理,在电话上谈的价格,几个叁考:

1.  现在美国经济不景气,可能价钱会有比较多的杀价空间。
2. 必须告知买来的车是要运出美国使用的,所以不需要上税。
3. 一般我们在美国买二手车是不做任何贷款的全额付款,所以也可以有比较好的杀价空间,可以谈一个包干的价格,out of the door price.
4. 如果价格谈不到满意的范围,可是又很喜欢这个车子,那最後就要免费的赠品,可以看看你买的车有些什么配置还没有,然後要他加装免费的配置。(我买的车基本上的加装配置都有了,最後只又多要了原厂的脚垫,後货箱的原厂橡胶垫子,备胎锁,还有四个胎的锁)
5. 可以到美国的汽车价格蓝皮书的网站,kbb去查叁考价格,输入车型,年份,里程数,就可以得到几个不同的叁考价,包含二手车商的收车价格,个人卖车的价格,还有市场的零售价格叁考。

说实在的,美国卖车的也都不是什么好应付的东西,天底下只要是做生意,都不会是善心人士,所以还是小心为妙。

谈好价钱了,接下来就是付款,如果在美国有朋友,可以请朋友直接从美国付美金。这里比较关键的有几个问题:

1.  美国买车,通常需要支付全额车款,才会开始办理过户。跟这里一样。

2. 付款人,不一定是需要买车本人名字的帐户。

第二篇:汽车过户

这里问题比较多一些,也有一些注意事项:

1. 买车过户的名字,不一定需要用本人的名字,但是,在美国,你想找当地人用他的名字来买车,一般人不会愿意,因为美国查个人所得税非常严格,所以一般不会愿意借名字给别人买车。所以还是用了自己的名字。

2. 如果你是用自己的名字买车,但是本人又不在美国,有的4S店会比较不愿意办理手续,因为有的担心会有洗钱的顾虑,有的怕麻烦,所以必须要先跟4S店说清楚,他要同意用你本人的名字办理过户手续。

3. 如果你用本人的名字,但是人又不在美国,由於要证明买的车是要运出美国来使用,所以必须要做公证,美国的4S店会把过户申请书寄来中国给你,你必须在该签字的地方签完字的同时,在给加州gov-ern-ment证明你了解加州法令,该车不会在美国境内使用的条款上签字必须到美国大使馆去做公证,到美国大使馆公证比起在中国的公证处做公证容易的多,在中国签证处使用的官方语言是中文,所以你必须把所有的文件都翻译成中文,拿去签证处,你当场签字完,他再做一份英文的公证证明,麻烦透了,到美国大使馆做公证,相对容易,需要做公证的位置在文件上已经打印好了,你只要去排队,交钱,一个签字20美元,然後当场签字,大使馆做完管封章,你就可以把所有文件再寄回美国了。

4. 这样基本上就算是过户完毕了,过户完会有两个文件,一样是有你名字的title 纸,相当於汽车的出生证明,一样是汽车的过户转让文件。 这两样是必须在交付运车的时候,给到货运公司的

第三篇: 运车

1.  运车的过程相对简单,找好在当地的运输公司,在加州,有很多中国人开的货运公司,他们都有很多运车到中国的经验,他们可以安排平板拖车去你买车的4S店把车拉走,当然,你必须给4S一份书面的指示,说你的车可以让某某运输公司拉走,同时4S店会把刚刚说的两个文件交给运输公司

2.  当车被拉走之後,首先先会摆放在运输公司那里,然後入库,准备装船。这个时候,运输公司需要跟你确认有关提货单的问题,一般可以使用电子提单,保险问题等等。

3.  运一辆车是20尺货柜,两辆车一个柜子,20尺是半柜,从加州到天津新港,大概运费是USD960元,如果是两辆车,刚好是一个40尺的柜子,运费是USD1200,所以运两个车运费比较划算。

4. 在仓库等装柜开船大约是一个礼拜,真正的海上时间,大约是 17-20 天。

5.  这中间,运输公司会应该把上面讲的两个文件,快递给你,同时把电子提单 email 给你,这个东西很重要,是提货换单,还有报关的重要文件。你也可以要求货运公司把备用的汽车钥匙还有使用手册,同时快递给你。

第四篇: 申请关封

这个部分说复杂不复杂,也有点复杂,有几个重要的注意事项:

1. 一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人只有四种人,机构公用,驻外馆员,常驻人员 还有留学人员。 一般在中国公司工作的人员是属於常驻人员。

2. 符合常驻人员的要求,必须拥有居留证,一年及以上的签证时间,工作证,所属工作单位,必须拥有10位数的海关注册登记编码。才允许办理。

3.  现在市场上在卖的这种符合的配额,我听说的大概的价格在3-5万元,不知道现在怎样。

4. 符合条件的本人,只允许进口一辆汽车。

5. 有一个非常重要的关键,刚刚载运车的部分忘了说的,就是所有单据上的收货人的名字,必须是本人的名字,和本人的证件上的名字必须一致,这点在运车的时候,必须跟货运公司说清楚。

6. 还有一点在刚刚运车的部分也忘了说的,运车的交运人,不一定需要本人的名字,但是,交运人,必须拥有美国的SSN,就是社会安全保险代码。所有在美国居住过,工作过,读书过的人,都应该会有SSN代码,而且是一辈子有效。

再继续跟各位报告办理关封的注意事项:

北京办理关封的位置在:
东四环中路,大郊亭挢往北200米,路东,海龙公司里面的海关办事处。  下午四点下班。

需要准备的东西:
1. 填表格:进出境自用物品申请表,这个表格一联四份,不能先领,你得先把所有的证件备齐了,到了当场,办理人员才会给你,填这个表还有很多注意事项,如果你只是照着表上的说明自己填,保证填不对,还得把你扔出来。只能耐心的请办理老师,好好的教你。表格需要加盖申请人所属单位的公章。 表格上的签名,必须和申请人护照上的签名一致。
2. 提单 B/L
3. 单位营业执照副本 (复印和正本)
4. 单位进出口货物报关注册登记证书 (复印和正本)
5. 箱单
6. 到货通知书
7. 申请人护照和居留证 (复印和正本)
8. 申请人工作证 (复印和正本)
9.  购车发票。 (价格怎样报,是个学问,等我完全办完了,再报告)

注意了:所有的证件上都必须显示有本人的名字,名字和护照上的名字必须相符。而且收货人必须是本人。

第五篇:换单

在美国的货运公司,一定有一个在天津的对应物流公司,要先去他们那里换单,这和申请关封不冲突,可以同时进行。
办理换单地点要看对应物流公司的位置,一般都在天津,需要准备的东西可能应不同的物流公司有所不同,但叁考如下:

1. 电放提单 背面签名 同样的,需要和护照签名一致
2. 电放保函,进口换单保函,这是一件东西,一般该物流公司会给你样本。
3. 换单费用 RMB200 左右。
4. 护照的复印件

换完单之後,下一步还要去塘沽船公司的办事处,办理主单,就是报关用的DO单。

等到有了关封,有了DO单,就可以进行下一步,去塘沽的海关,申请办理验车,核税和清关的手续了。

由於塘沽海关办理必须透过报关行,所以这里的换单的手续,完全可以委托报关行来处理。 不需要本人去塘沽。

第六篇  天津海关报关

北京海关主要是审查个人和单位的资质,是不是符合允许办理非贸易汽车进口的条件,而天津海关主要是验车和核税。

由於天津报关必须由报关行代理,详细的细节我也就没有办法报告,但是我这里跟大家报告的是我准备给天津塘沽报关行的证明文件:

1. 申请人护照+居留证原件 复印件
2. 申请人工作证 复印件
3.  北京海关发的关封
4. 购车发票 (最好是盖上公章)
5. 箱单
6. 报检委托书 和 报关委托书 各一份 有固定的格式,要跟报关行要表格 得盖上公章和签名
7. 另外准备空白的盖上公章的白纸3-5张 (这里不确定,车的情况不同,可能需要的张数不同,但是这是我的案例报关行要求给的,不清楚具体的用途在哪里)
8. 车的出厂证明 (出生纸 或是 title 纸)原件
9. 在职证明
10. 车的配置说明

报关行拿着这几样东西,就可以去塘沽海关大厅递件,等候排队,下一步就是验车和核税了。

一般海关受理申请到安排排队验车的时间,可能是第二天或是第三天。 验车就是决定课你多少税的一个重要的环节之一了

第七篇: 验车

在天津海关递的件,之後就一直跟代办联系什么时候可以给验车,代办也一直没有给回信,到了 3/4 下午,代办突然间急事找我,说是海关在验车,发现我的车没有电,发不动,仪表盘也不亮。当时也已经是下午3点多了。

车子经过长途跋涉,那么长的时间没有人开,肯定是没有电了,运送之前,也可能把油都抽干净了,所以肯定发动有问题。本来的想法是,代理如果可以早点通知,我准备好电池去换装,顺便加点油,这样验车就没有问题。谁晓得这么突然。

保税区进口的车辆一般都有验车时没有电的问题,所以保税区的各个放车的仓库,一般都有备用电瓶,倒是不用到外头去花钱租用,但是,代理告诉我,备用电瓶接了之後,我的车喇叭会响,车一样发不动,仪表也不亮。  我给黑鱼打了电话,黑鱼觉得应该没有别的问题,可能是保险烧了。请代理给帮忙看看几个黑鱼描述的保险的位置,果然烧了,而且还不只烧了一个。 (这个问题至今是个悬案)。没有办法,海关的人也没有功夫等你,走了。

理论上,在海关还没有来验车之前,任何人是不允许动车子的,可现在车出问题了,非得先修好不能验车,所以约好了一大早,在海关上班之前,先把车修好。

CBW保税舱负责车辆管理的人员外表非常敬业的,西装领带,走路抬头挺胸,虽然给开仓库门进去修车,但是除了修车之外,其他一概不允许你随便乱动,想是他的责任重大,一切还是遵从规定比较保险。 连後来要把车开到定位给海关人员验车,还有验完车要把车开回停放位置,都不允许你动手的,都是由他来负责的。

现场来了5个海关人员,除了一个看起来就是头的人之外,其他每个都是制服整齐,戴着海关人员的小帽,每个人手上都拿着一份资料。 我到的时候,海关人员正在查一辆红色的悍马。

验车过程虽然时间不是很长,大概半小时,但是看的却非常的仔细。每个人做不一样的事情,验车的,拍照的,查各个车上的小缝缝有没有塞违禁物品的,还去压每一个座椅还有天花板,看有没有夹带物品的。验完车,海关的人走了,车又由该管理人员开回定位,锁上仓库大门。

接下来,就又得等了,得等现场的海关验车人员回去办公室,写完查验记录,然後转接单处,然後是审价,审完价才可以报税。

既然还得等,我就回北京了。

在塘沽保税区里面有好多的汽车进口商,都是卖贵的高档车,一排一排丢在路边,看了像不要钱是的

本文作者为台胞,本文写于2008年,很多政策已经有了很大的变化,如目前海关规定不许进口二手车和美规车,里程表必须为公里表,转向灯必须为黄色,特别是尾灯,除雾都外环保标准必须达到国四标准,至于税费肯定是很贵的,特别是大排量还要加收奢饰品税等等。总而言之,自己从国外买车进口,和愚公移山精卫填海差不多吧